Special Tuneup

　ご購入特典として以下のフルチューンナップを無料にてサービスします。 　ジュースで使用しているチューニングマシンは、コンベックス形状に対応したチューンナップマシンを使用しており 　国産スノーボードに採用されいるコンベックス形状（凸型）を残したまま作業ができますので、ご安心ください。

ダリング

　不要なノーズ・テール部分のエッジを安全のために削ります。また、必要以上にエッジがかかるのを防ぐ目的もあります。

サンディング

　表面を整えて新しくきれいな滑走面を出します。

ストラクチャー加工

　滑走面に細かい水の逃げ道を作って、効率よく滑るように加工します。どんなに良い滑走面でも、ストラクチャーがあるかないかで滑走性能に大きな違いがでます。

　新雪や乾雪など水分の少ない雪に適したシンプルなストラクチャーです。パウダーボードなどにおすすめです。

　縦方向のストレートのストラクチャーに横から斜めにストラクチャーを一定方向に入れ、水はけを横へも流すパターンのストラクチャー。
　斜めの溝が一定方向なので、スイッチでも水はけ効率に変化が出ずオールラウンドに対応できます。
　デメリットとして「深め」に入れた場合、春先の水はけ効率は良かったのですが、ストラクチャーの目のとがりが抵抗になっていました。
　そこを考慮して通常よりも「浅め」にして抵抗を軽減したクロスストラクチャーを今までジュースでは標準で入れていました。

　縦方向のストレートのストラクチャーに左右両方から斜めにストラクチャーを入れることで、細かい菱形の目に見えるパターンのストラクチャー。
　抵抗も少なく、水はけ効率が高いプロ仕様のオールラウンドパターンです。
　従来の「深め」のクロスストラクチャーは春先の雪質では水はけ効率が良かったのですが、その分良い雪質では抵抗になっていました。クアトロ クロスストラクチャーはその抵抗となる部分をなめらかにすることで、「浅め」のように良い雪質でも抵抗が少なく、クロスストラクチャーよりも溝の数が多いので水はけ効率を向上させています。今後JUICEの標準仕様のパターンでプロと同じ仕様になります。

ストラクチャーの深さが選べます

　ジュースでは、お客様の行かれるゲレンデの水分量に合わせてストラクチャー加工をすることで、 日本の湿った雪質でも走るように加工をします。加工と言っても、一概に彫ればいいってものではありません。 日本でも、スキー場によって雪質は大きく違うので、お客様の行かれる雪質に合わせた加工をしますから、スノーボード本来の滑走性能をさらに引き出します。

　Ａ　浅め　：　北海道や新雪などの水分の少ない雪用。パウダーボードにもおすすめ
　Ｂ　標準　：　関東甲信越など、一番オールラウンドに使えて１シーズン楽しめます
　Ｃ　深め　：　春や西日本のように水分の多い雪におすすめ。深い溝は抵抗になる場合もあるので注意
　Ｄ　なし　：　日本の雪質ではあまりお勧めはしません

セラミックシャープナーによるエッジのビベリング加工

　スノーボードが滑っている時のエッジはズレとキレの使い分けをしています。そのズレとキレといった相反する機能の使い分けを効率よくしてくれるのがエッジのビベリングです。
　ビベリングには、ベースエッジ(滑走面側)とサイドエッジ(横側)のビベリングがあり、ベースエッジはスノーボードを立てた時にかかるエッジの角度が操作性(ズレ)に関係し、サイドエッジのビベリングは、グリップ力(キレ)に関係しています。
　ジュースでは最先端のセラミックシャープナーマシンを使用して、ベースエッジとサイドエッジを両方とも1度ずつ削り、両方のエッジを89度にします。エッジの角度を90度のまま下図のようにずらすことで、操作性を軽い乗り味にし、スノーボードを立ててカービングした時にしっかりグリップするエッジを実現しています。

　従来使用されているベルトサンディングマシンでは、構造上ベルトがたわんでしまう事があり、エッジ面のわん曲や角が甘くなったりと正確に面と角を出す事が困難になっています。
　セラミックサンディングはボードを機器で固定してエッジ面をセラミックディスクで研磨する為、ベルトより正確で細かく研磨出来る事が最大の特徴です。手仕上げに近いレベルの精密さで面と角を出せるので、エッジのグリップ力が上がり持続性も向上します。

ベースワックス

　チューンナップが終了したスノーボードの滑走面に、酸化しないようにやわらかいベースワックスを塗って、きれいな状態を保護いたします。すぐに使われないのであれば、そのまま保存して下さい。

Ｖサーモ

　最後に、最先端のワックス浸透装置「Ｖサーモ」に入れて、スノーボードの性能を１２０％にします！これが他店にはマネのできない本当のフルチューンナップです。

　今まであったワックスマシンとは全く違い「減圧・加圧」によりワックスを浸透させるので、ボードが走る！

　Ｖサーモをかけているタンク内の様子です。タンク内は約55度に保たれ、減圧と加圧を繰り返しています。

　タンクから出してすぐの状態です。吸い出された気泡が一面に広がっています。

　最後に硬めのベースワックスを塗ったものを剥がして丹念にブラッシングをすると・・・
　こんなに光沢のが出てきれいな滑走面になります。クワトロクロスストラクチャー見えますか。

　また、このフルチューンナップは他店でご購入されたお客様でも体験していただけます。お気軽にご注文下さい。

　フルチューンナップ　機械仕上げ　　　12,600円
　フルチューンナップ　職人による手仕上げ　　　16,800円